Tory Toff เป็นเจ้าของ Bentleys สองคัน ซึ่งเป็นรุ่นปี 1936 ที่เขาขับได้ประมาณ 1,000 ไมล์ต่อปี และ Bentley T1 รุ่นปี 1968 ที่เขาอ้างว่าสามารถวิ่งบนมอเตอร์เวย์ได้(ภาพ: ไม่รู้จักอินเทอร์เน็ต)
ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสงสัยกับคำกล่าวอ้างของจาค็อบ รีส์-ม็อกก์ ว่าเขากำลังกอบกู้โลกด้วยการขับรถเบนท์ลีย์ปี 1936 ที่กินแก๊สจนมึนงง
ผู้นำคอมมอนส์อวดว่าเขา 'เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างมาก' โดยการขับรถโบราณเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรอายุ 83 ปี แทนที่จะซื้อมอเตอร์ใหม่
Tory Toff เป็นเจ้าของ Bentleys สองคัน ซึ่งเป็นรุ่นปี 1936 ที่เขาขับได้ประมาณ 1,000 ไมล์ต่อปี และ Bentley T1 รุ่นปี 1968 ที่เขาอ้างว่าสามารถวิ่งบนมอเตอร์เวย์ได้
เด็กรวยกลายเป็นคนไร้บ้าน
เขาบอกกับ The Spectator ว่า 'รถที่เก่าแก่ที่สุดของฉันคือปี 1936 ดังนั้นคาร์บอนทั้งหมดจึงทำเสร็จเมื่อนานมาแล้ว การวิ่งของมันนั้นน้อยกว่าปริมาณคาร์บอนในการสร้าง ดังนั้นฉันจึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างมากเมื่อขับรถ Bentleys รุ่นเก่าๆ'
แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการปล่อยมลพิษบอกกับ NEWSAM ว่าในขณะที่ Rees-Mogg ให้ข้อโต้แย้งที่ถูกต้องเกี่ยวกับการรักษารถเก่า เบนท์ลีย์ปี 1936 สามารถคาดหวังที่จะปล่อย CO2 ได้หนึ่งตันต่อปี ดังนั้นในระยะยาว ตัวเลือกที่อันตรายที่สุดคือการอัพเกรด มัน.
Nick Molden จาก Emissions Analytics กล่าวว่าคำกล่าวอ้างของ Rees-Mogg ยังเพิกเฉยต่อสารมลพิษที่เป็นอันตราย เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ และไฮโดรคาร์บอนทั้งหมดที่มีส่วนทำให้อากาศบริสุทธิ์
Emissions Analytics กล่าวว่าคำกล่าวอ้างของนาย Rees-Mogg เพิกเฉยต่อสารมลพิษที่เป็นอันตราย เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ และไฮโดรคาร์บอนทั้งหมดที่มีส่วนทำให้อากาศบริสุทธิ์ (ภาพ: REUTERS)
นายโมลเดนกล่าวว่า: 'ปัญหาของเบนท์ลีย์ทั้งสองรุ่นคือพวกเขาจะไม่มีระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ ดังนั้นการปล่อยมลพิษอาจมีลำดับความสำคัญสูงกว่ารถยนต์รุ่นใหม่กว่า
'ดังนั้น เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการเปลี่ยน Bentleys ด้วยรถใหม่จะดีกว่าสำหรับคุณภาพอากาศ'
ดัสติน เบนตัน ผู้อำนวยการนโยบายของ Green Alliance องค์กรอิสระแห่งความคิด กล่าวเสริมว่า 'จากมุมมองของคาร์บอน การรักษารถรุ่นเก่าไว้ใช้งานไม่ใช่ความคิดที่แย่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขับเพียง 1,000 ไมล์ต่อปี'
'แต่คุณภาพอากาศแย่มากเพราะรถเก่าไม่มีอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษ
simon cowell ราคาเท่าไหร่คะ
'สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณ Rees-Mogg สามารถทำได้ ถ้าเขากระตือรือร้นที่จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ก็คือการเปลี่ยนรถ Bentley ปี 1936 ของเขาให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ในลักษณะเดียวกับที่เจ้าชายแฮร์รี่ทรงดัดแปลง Jaguar E แบบคลาสสิกของเขา
'สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณ Rees-Mogg สามารถทำได้ ถ้าเขาอยากเป็นสีเขียว ก็คือการเปลี่ยนรถ Bentley ปี 1936 ของเขาให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า' (ภาพ: เก็ตตี้)
'สำหรับผู้ที่ไม่สามารถจ่ายค่าบำรุงรักษา Bentley แต่ต้องการรถยนต์ได้ การเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สุด และเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากกว่ามาก จึงมีราคาถูกกว่าตลอดอายุการใช้งานของรถด้วย '
การวิเคราะห์การปล่อยมลพิษใน Buckinghamshire อ้างว่าเป็นบริษัทอิสระชั้นนำที่ทำการทดสอบการปล่อยยานพาหนะ 'ในโลกแห่งความเป็นจริง'
ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร นายโมลเดน กล่าวว่า การซื้อขายรถหรูคันใหม่จะปล่อย CO2 ประมาณ 10 ตันในสายการผลิต
แต่เขาอ้างว่าสิ่งนี้จะถูกกำจัดโดยการปล่อย CO2 ที่ต่ำกว่าเมื่ออยู่บนท้องถนน
เขาประเมินการปล่อยมลพิษของเบนท์ลีย์ในปี 1936 โดยอิงจากคำกล่าวอ้างของ Rees-Mogg ว่าเขาขับมัน 1,000 ไมล์ต่อปี และสันนิษฐานว่าทำได้ประมาณ 10-13 ไมล์ต่อแกลลอน
จากการคำนวณดังกล่าว เขากล่าวว่ารถเก่าสามารถปล่อย CO2 ได้ประมาณ 1 กิโลกรัมต่อไมล์ เทียบกับ 0.4 กิโลกรัมต่อไมล์สำหรับรถใหม่
อ่านเพิ่มเติม
ข่าวการเมืองสหราชอาณาจักรล่าสุด
จดหมายถึงบอริสหลังปาร์ตี้ยกเลิก ผู้สมัครแรงงานเสียพ่อเพราะไวรัส ปฏิรูปคนข้ามเพศหยุดแล้ว เงินช่วยเหลือ Coronavirus - หมายความว่าอย่างไรดังนั้นการนำ Bentley ออกนอกถนนจะช่วยประหยัด CO2 ได้ประมาณ 600 กิโลกรัมต่อปี ซึ่งหมายความว่าตลอดระยะเวลา 25 ปีจะส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อม
นายโมลเดนกล่าวว่าข้อโต้แย้งในการอัพเกรดจะแข็งแกร่งขึ้นหากนายรีส-ม็อกก์ต้องขับรถมากกว่า 1,000 ไมล์ต่อปี
เขาเสริมว่า: 'การประหยัด CO2 สุทธิจากเบนท์ลีย์ปี 1968 จะใกล้เคียงกว่ามาก แต่ก็ยังดีกว่าในการอัพเกรด'
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Tory ซื้อ Bentley ปี 1968 ของเขาเมื่ออายุ 23 ปีและยอมรับว่า 'พังตลอดเวลา' ซึ่งรวมถึงความล้มเหลวของเบรกใน M4 เขาพูดในปี 2559: 'ฉันใช้ชื่อจริงกับรีเลย์ AA' เขาซื้อ '36 Derby Bentley ในปี 2548
เบลค ฟิลเดอร์-โยธา
ในปี 2013 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรถูกบังคับให้ปฏิเสธการสำรวจรถ Bentley คันหนึ่งกับพี่เลี้ยงของเขา โดยยืนยันว่าเขาใช้ Merc ของแม่แทน
นาย Rees-Mogg ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการวิเคราะห์นี้
