Mile-guzzler: 1290 Super Duke GT บนท้องถนน
รู้จักกันในชื่อ The Beast 1290 Super Duke R ของ KTM เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่ฉันชื่นชอบ
เป็นรถสปอร์ตไบค์ทรง super-naked น้ำหนักเบาที่ดูดี ควบคุมได้สวยงาม พร้อมมอเตอร์วีทวินที่ยอดเยี่ยม
ดังนั้นฉันจึงรู้สึกตื่นเต้นที่ได้รับโอกาสในการทดสอบ 1290 Super Duke GT คันนี้
มด mcpartlin ดื่มไดรฟ์
บริษัทในออสเตรียได้เพิ่มชื่อเล่นของ Gran Tourismo เนื่องจากแนวคิดคือการนำ Super Duke R เป็นฐาน เพิ่มความสะดวกสบายและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ตลอดทั้งวัน และสร้างสปอร์ตทัวเรอร์ของแท้
KTM นั้นมีความโดดเด่นในด้านความสวยงามเสมอมา และ GT คันนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น
ทั้งหมดนี้เป็นมุมที่เฉียบคม โคกของถังน้ำมันขนาดใหญ่ ท่อเก็บเสียงขนาดใหญ่ และกรอบตาข่ายสีส้มที่เป็นเครื่องหมายการค้า – อันหลังแม้ในเวอร์ชันที่ปิดทึบ
โดดเด่น: Super Duke GT ในเครื่องแบบสีขาว/ดำ/ส้ม
อสังหาริมทรัพย์ที่ถูกที่สุดในอังกฤษตะวันออกเฉียงใต้
เนื่องจากเป็นรถทัวเรอร์ จึงมีแฮนด์จับแบบยกสูงซึ่งปรับได้หลายระดับด้วยการเคลื่อนไหว 22 มม. และสี่ตำแหน่ง
อุปกรณ์จับยึดแบบปรับความร้อนได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
มีกระจกบังลมขนาดใหญ่ที่ปรับได้ด้วยมือเดียวถึงเก้าตำแหน่ง
คันเบรกเท้าและคันเกียร์แต่ละคันสามารถปรับให้อยู่ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสามตำแหน่งเพื่อรองรับขนาดรองเท้าบู๊ตที่แตกต่างกัน - ให้สัมผัสที่ดี
การ์ดแฮนด์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและสวิตช์เกียร์แบบแบ็คไลท์ด้วยตัวเลือกโหมดการขับขี่ที่กริปบาร์ด้านซ้ายทำงานอย่างเรียบง่ายและเป็นธรรมชาติควบคู่ไปกับหน้าจอ TFT ขนาด 6.5 นิ้วที่ยอดเยี่ยม
ยอดเยี่ยม: แผงหน้าปัด TFT ขนาด 6.5 นิ้ว (ภาพ: Fraser Addecott)
แผงหน้าปัดเก็บข้อมูลทั้งหมดที่คุณคาดหวังได้ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบแรงดันลมยาง รวมถึงซอฟต์แวร์การนำทาง My Ride ของ KTM และการเชื่อมต่อ Bluetooth สำหรับสมาร์ทโฟนของคุณ
GT ยังมาพร้อมกับฐานยึดกระเป๋าสัมภาระในตัว พร้อมช่องเก็บสัมภาระหลายแบบ รวมถึงกระเป๋าสัมภาระแบบแข็งที่มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม
ถังน้ำมันที่โดดเด่นนั้นบรรจุเชื้อเพลิงได้ 23 ลิตรที่น่าประทับใจและมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและไฟเลี้ยว
ดังนั้น ทุกอย่างก็พร้อมสำหรับรถสปอร์ตทัวเรอร์ประสิทธิภาพสูง แต่การขับขี่เป็นอย่างไร
ผู้ป่วยโควิดในโรงพยาบาลกี่คน
พูดได้คำเดียวว่ายอดเยี่ยม
แม่นยำ: Super Duke จับได้อย่างยอดเยี่ยม
อ่านเพิ่มเติม
กระจกรถมอเตอร์ไซด์
Horwin CR6 วิจารณ์แล้ว Kawasaki Versys 650 Grand Tourer รอยัล เอนฟิลด์ ไฮแลนด์ สแครมเบิล รีวิว BMW S 1000 Rเครื่องยนต์สูบคู่ขนาด 1300cc นั้นเป็นมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยม โดยให้กำลัง 175bhp ที่น่าเหลือเชื่อ แต่ด้วยการส่งมอบที่ประณีตอย่างน่าประหลาดใจ
sixtus dominic boniface คริสโตเฟอร์ รีส-ม็อกก์
ขุมพลังเต็มรูปแบบมีให้เลือกใช้ทั้งในโหมด Road และ Sport โดยโหมดหลังจะให้พลังงานในทันทีมากกว่า
Rain ช่วยลดแรงม้าลงได้ 100 แรงม้า และยังมีตัวเลือก Supermoto ซึ่งช่วยให้ล้อหลังล็อกได้ ขณะที่ระบบ ABS ยังคงทำงานอยู่ที่ด้านหน้า
นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ไวต่อการสัมผัส
การควบคุมเป็นเลิศ - แม่นยำและสร้างแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจ โดยได้รับความช่วยเหลือจากโครงตาข่ายที่ฉูดฉาดและระบบกันสะเทือน WP แบบกึ่งแอ็คทีฟที่ปรับทางอิเล็กทรอนิกส์
สองขึ้น: GT จัดการกับคนซ้อนเช่นกัน
การเปลี่ยนเกียร์ให้ความรู้สึกแข็งเล็กน้อยบนจักรยานทดสอบของฉัน แต่นั่นเป็นปัญหาเล็กน้อย แม้ว่าควิกชิฟเตอร์จะทำงานได้ดีที่สุดอย่างชัดเจนในโหมด Beast
การเบรกนั้นดีอย่างที่คุณคาดหวังจาก Brembo M50 ที่มีคุณภาพระดับการแข่งขัน – ทรงพลัง ละเอียดอ่อน และก้าวหน้าอย่างน่าพอใจ
โดยรวมแล้ว GT เป็นชุดอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุณสามารถวิ่งได้หลายไมล์อย่างแน่นอน แต่บางทีอาจเอนไปทางด้าน 'กีฬา' มากกว่า 'การเดินทาง'
ข้อเท็จจริง
เครื่องยนต์: 1301cc V-twin
กำลัง: 175bhp @ 10,000rpm
แรงบิด: 106ft lb @ 6,750rpm
สี: ดำ/ส้ม; ดำ/ขาว/ส้ม
ราคา: £17,199
อัจฉราพร เป็นเกย์
