ภาษีรถยนต์และการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่จะกระทบผู้ใช้รถในปีนี้ เริ่ม 1 เมษายน

นายกรัฐมนตรีอาจเก็บภาษีน้ำมันแช่แข็งเป็นปีที่ 10 ติดต่อกัน แต่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ตั้งแต่เดือนเมษายน เมื่อปีภาษีใหม่มีผลบังคับใช้

ภาษีทางถนนเพิ่มขึ้นตามอัตราเงินเฟ้อ ขณะที่การเก็บภาษีในเขตอากาศบริสุทธิ์ในท้องถิ่น ซึ่งขณะนี้มีอยู่ในเมืองหลวงเท่านั้น จะถูกบังคับใช้ในเมืองใหญ่ๆ ของสหราชอาณาจักร เนื่องจากการปราบปรามมลพิษยังคงดำเนินต่อไป

ที่อื่นๆ ข้อเสนอกำลังถูกเรียกเก็บเงินสำหรับค่าใช้จ่าย Greater London ซึ่งจะมีค่าใช้จ่าย 3.50 ปอนด์ต่อวันสำหรับผู้ขับขี่เพื่อเข้าสู่เขตเมืองนอก

'ในขณะที่ภาษีเพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงในกฎหมายภาษีเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และแม้กระทั่งความจำเป็นหากไม่ยินดีต้อนรับเสมอ' Keith Hawes ที่ สัญญาซื้อขายรถทั่วประเทศ , กล่าวว่า.

'เป็นปีที่ยากลำบากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในสหราชอาณาจักรแล้ว และการเปลี่ยนแปลงภาษีที่เสนอมาไม่น่าจะทำให้ง่ายขึ้น'

การเพิ่มภาษีสรรพสามิตยานพาหนะ (VED)

ยิ่งรถยนต์ปล่อย CO2 ต่อกิโลเมตรมากเท่าใด ภาษีถนนสำหรับปี 2564 ก็ยิ่งเพิ่มขึ้น (ภาพ: เก็ตตี้อิมเมจ)

VED ซึ่งมักเรียกว่าภาษีถนน กำลังเพิ่มขึ้นในปีภาษีใหม่ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องจ่ายเพิ่มเพื่อขับรถต่อไป

เช่นเคย จำนวนภาษีที่คุณจะต้องจ่ายจะขึ้นอยู่กับการปล่อย CO2 ของรถยนต์ใหม่ของคุณ รถยนต์ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นศูนย์กรัมต่อกิโลเมตรจะจ่ายเป็นศูนย์ ในขณะที่ผู้ขับขี่ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลส่วนใหญ่ (รวมถึงรถไฮบริด) ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ระหว่าง 1 กรัมถึง 50 กรัมต่อกิโลเมตรจะจ่าย 10 ปอนด์ในช่วง 12 เดือนแรก

รถยนต์ที่ปล่อยระหว่าง 51g และ 5g ต่อกิโลเมตรจะยังคงจ่าย 25 ปอนด์สำหรับปีแรก

อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ปล่อย CO2 ระหว่าง 76 ถึง 150 กรัมต่อกิโลเมตรจะมีอัตรา VED เพิ่มขึ้น 5 ปอนด์ในปีนี้ เป็น 220 ปอนด์

ยิ่งรถยนต์ปล่อย CO2 ต่อกิโลเมตรมากเท่าใด ภาษีถนนสำหรับปี 2564 ก็ยิ่งเพิ่มขึ้น

ขั้นตอนที่ใหญ่ที่สุดใน VED ใช้กับรถยนต์ที่ปล่อย CO2 มากกว่า 255 กรัมต่อกิโลเมตร ซึ่งจะทำให้คุณคืนภาษี 2,245 ปอนด์สำหรับปีแรก เพิ่มขึ้นจาก 2,175 ปอนด์ในปี 2020

คุณสามารถค้นหาว่าคุณจะจ่ายเพิ่มเท่าใด ที่นี่ .

ไวรัสโคโรน่าจะหายไปหลังจาก 70 วัน

อัตรามาตรฐาน - จำนวนเงินที่คุณจ่ายหลังจากปีที่สอง - สำหรับรถยนต์ที่จดทะเบียนในหรือหลังวันที่ 1 เมษายน 2017 จะเป็น 155 ปอนด์ต่อปีสำหรับสิ่งอื่นใดที่ไม่ใช่ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

James Andrews ผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินที่เว็บไซต์เปรียบเทียบ Money.co.uk กล่าวว่า: 'ผู้ที่ใช้รถยนต์เบนซินและดีเซลจะได้รับภาษีสรรพสามิตรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 155 ปอนด์ต่อปี ในขณะที่ภาษีสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม เช่น รถยนต์ที่มีราคาสูงกว่า 40,000 ปอนด์ ใหม่ ตอนนี้ต้องเสียค่าปรับ 335 ปอนด์ต่อปี ห้าปีแรกของการเป็นเจ้าของ

'อัตราปีแรกก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยรถยนต์ที่ผลิตระหว่าง 76g/km และ 170g/km ของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะเห็นค่าของพวกเขาเพิ่มขึ้น 5 ปอนด์ คนที่มีรถยนต์ใน 171g/km ถึง 190g/km จะเพิ่มขึ้น £25 ; มีการเพิ่มขึ้น 30 ปอนด์สำหรับรถยนต์ที่ผลิต 191 กรัม/กม. เป็น 225 กรัม/กม. 40 ปอนด์สำหรับยานพาหนะ 226 กรัม/กม. ถึง 255 กรัม/กม. และเพิ่มขึ้นอย่างมาก 70 ปอนด์สำหรับทุกสิ่งที่สูงกว่านั้น'

ภาษีน้ำมันเพิ่มขึ้นหรือไม่?

ภาษีน้ำมันถูกแช่แข็งอีกครั้ง (ภาพ: PA)

งบประมาณปี 2564 ยืนยันการหยุดภาษีน้ำมันอีกครั้ง นั่นคือภาษีที่คุณจ่ายต่อลิตรสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล

ในทางกลับกัน ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงจะยังคงอยู่ที่ระดับเดิม - 57.95p ต่อลิตร - ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา

ภาษีซื้อรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่

ภาษีซื้อใหม่พุ่งเป้าไปที่เจ้าของรถเบนซินและดีเซล (ภาพ: เก็ตตี้อิมเมจ)

ในความพยายามที่จะทำให้ถนนของสหราชอาณาจักรเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ศูนย์วิจัยพลังงานแห่งสหราชอาณาจักร (UKERC) ได้เสนอภาษีการซื้อฉบับใหม่ มุ่งเป้าไปที่เจ้าของน้ำมันเบนซินและดีเซลรายใหม่โดยเฉพาะ

พรีเมี่ยมจะมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ซื้อยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะสนับสนุนให้พวกเขาเลือกใช้รถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าแทน

ภาษีจะกระทบกับผู้ซื้อรถที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่า 225gCO2/km.

ผู้ขับขี่เหล่านี้จะถูกตั้งเป้าหมายและต้องจ่ายภาษีซื้อ 50% จากปีนี้ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็นงวดในแต่ละปี จนกว่าจะยกเว้นเฉพาะรุ่นที่ใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเท่านั้นภายในปี 2573

แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะไม่ได้รับการประกาศในฤดูใบไม้ผลิงบประมาณ แต่ค่าใช้จ่ายยังคงกลายเป็นกฎหมายได้ในอนาคตเนื่องจากรัฐบาลดำเนินการตามเป้าหมายการต่อต้านมลพิษ

ตั้งแต่สินเชื่อทั่วไปไปจนถึงการลาออก สิทธิในการจ้างงาน ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการเดินทาง และความช่วยเหลือทางการเงินฉุกเฉิน - เรามีเรื่องราวทางการเงินที่สำคัญทั้งหมดที่คุณต้องรู้ในตอนนี้

แม่ที่อายุน้อยที่สุดในอังกฤษ

สมัครรับจดหมายข่าว NEWSAM Money ของเราที่นี่

การชำระเงินห้ามจอดรถ

สภาผู้แทนราษฎรในกรุงลอนดอนได้เสนอแนะการห้ามใช้ทางเท้าในลอนดอนทั่วสหราชอาณาจักรในปีหน้า

ปรากฏออฟไลน์บน facebook

หากกฎหมายที่ขยายเวลามีผลใช้บังคับ ผู้ฝ่าฝืนอาจต้องเสียค่าปรับ 70 ปอนด์สเตอลิงก์

ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่ากฎระเบียบดังกล่าวจะมีผลบังคับใช้เมื่อใดหรือหรือไม่ แต่กรมการขนส่ง (DfT) กล่าวว่าอาจจะเร็ว ๆ นี้

'ประโยชน์ในความกรุณา' ราคากลับมาแล้ว

อัตรา Benefit in Kind (BiK) ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิงในเดือนมีนาคม 2020 เพื่อส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะผ่านการใช้แผนการลดเงินเดือน

แต่ตอนนี้พวกเขากลับมาแล้ว และในเดือนเมษายน ผู้ขับขี่อาจต้องจ่ายมากถึง 390 ปอนด์ต่อปีเพื่อใช้ยานพาหนะของตนเนื่องจากการกลับมาใช้ BiKs

การเรียกเก็บเงิน 1% ตามอัตรารายได้และมูลค่ารถ สามารถพบผู้ขับขี่จำนวนมากที่ไม่มีโมเดลการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่มีแนวโน้มว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 2% ในปี 2565

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าข่าวนี้จะไม่ค่อยน่ายินดีสำหรับผู้ขับขี่ แต่อัตรา BiK ยังคงต่ำกว่าที่เคยเป็นในปี 2019 เมื่ออยู่ที่ 16%

ค่าบริการโซนอากาศบริสุทธิ์ในพื้นที่

ค่าใช้จ่ายของเบอร์มิงแฮมอาจมากถึง 8 ปอนด์ต่อวัน (ภาพ: เก็ตตี้)

แม้ว่าจะไม่ได้เปิดตัวในระดับประเทศ แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงในท้องถิ่นหลายอย่างที่มีผลบังคับใช้ในปีนี้

เขต Clean Air ที่มีอยู่ของสหราชอาณาจักรอยู่ในลอนดอนและเรียกว่า Ultra-Low Emission Zone (ULEZ) ในการเข้าสู่ ULEZ คุณต้องจ่าย 12.50 ปอนด์จากค่าธรรมเนียมความแออัด

ตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2564 พื้นที่ ULEZ จะขยายไปถึงถนนวงแหวนวงแหวนเหนือและใต้ แต่จะหยุดไม่ให้รวมถนนดังกล่าว

นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะขยายผ่านลอนดอน

ค่าธรรมเนียม Clean Air Zone ถูกนำมาใช้ในเมืองบาธและเบอร์มิงแฮมในปี 2564 ซึ่งอาจส่งผลให้ผู้อยู่อาศัยและผู้สัญจรไปมาถูกเรียกเก็บค่าใช้ถนนในแต่ละวัน ด้วยความพยายามที่จะกีดกันการเดินทางและลดมลภาวะ

ค่าใช้จ่ายของเบอร์มิงแฮมอาจสูงถึง 8 ปอนด์ต่อวัน โดยคนขับจะคิดค่าบริการสำหรับการใช้ใจกลางเมือง ซึ่งอาจเป็นจำนวนเงิน 40 ปอนด์ต่อสัปดาห์ เขตอากาศบริสุทธิ์ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาในบริสตอล

ขยายเวลาค่าธรรมเนียมการขับรถลอนดอน

นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในเขตมหานครลอนดอนซึ่งจะเรียกเก็บเงินจากผู้ขับขี่ 3.50 ปอนด์ต่อวันเพื่อเข้าสู่เขตนอกเมือง

สิ่งนี้จะขยายค่าใช้จ่ายในการขับรถในเมืองหลวงจากโซนกลางที่ครอบคลุมโดยค่าความแออัดของลอนดอน ไปจนถึงมหานครลอนดอนทั้งหมด

บทเรียนการขับรถและการทดสอบทฤษฎี

บทเรียนจะเริ่มต้นใหม่ในเดือนเมษายน (ภาพ: เก็ตตี้อิมเมจ / Cultura RF)

นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงกฎหมาย บทเรียนการขับขี่สำหรับผู้เรียนจะเริ่มดำเนินการในเดือนหน้า

ในอังกฤษ ผู้เรียนจะรวมอยู่ในขั้นตอนที่ 2 ของแผนงานการรีสตาร์ทของรัฐบาล ซึ่งหมายความว่าการเรียนขับรถมีกำหนดเริ่มอีกครั้งในวันที่ 12 เมษายน

สำหรับสกอตแลนด์ คลาสสอนขับรถจะได้รับอนุญาตตั้งแต่วันที่ 26 เมษายน และข้อจำกัดในเวลส์จะได้รับการตรวจสอบในวันที่ 12 มีนาคม

ในวันที่ 12 เมษายนในอังกฤษ การทดสอบภาคทฤษฎี การทดสอบรถจักรยานยนต์ การทดสอบการขับขี่ LGV และการทดสอบการขับขี่รถยนต์และรถพ่วงจะกลับมาทำงานอีกครั้ง

สอบใบขับขี่

ตั้งแต่วันที่ 22 เมษายน การทดสอบการขับขี่รถยนต์อย่างเร็วที่สุดในอังกฤษจะเริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง โดยขึ้นอยู่กับเป้าหมายการฉีดวัคซีนโควิด และการควบคุมสายพันธุ์ใหม่ของเชื้อโควิดหรือไม่

โปรดทราบว่าห้องรอสอบของศูนย์ทดสอบการขับขี่ไม่ได้เปิดทั้งหมดเนื่องจากไวรัสโคโรน่า

คุณยังสามารถ จองและจัดการการทดสอบออนไลน์ .

Virgin มือถือฟรี ps4

ห้ามมือถือ

ผู้ขับขี่จะต้องถูกปรับ 200 ปอนด์และ 6 คะแนนสำหรับโทษจากการถือโทรศัพท์ขณะขับรถภายใต้กฎหมายใหม่ที่ออกมาในปีนี้

การแบนใหม่มาแทนที่ช่องโหว่ที่อนุญาตให้ผู้คนถ่ายภาพและวิดีโอในขณะขับรถโดยไม่ต้องถูกลงโทษ

กฎหมายมีกำหนดจะเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าหลังจากระยะเวลาการปรึกษาหารือสิ้นสุดในวันที่ 17 มกราคม